(２)直配直送：此种型态的物流通路有别於传统批发转卖，主要由於现今资讯电脑网路发达，资料传输的管道增加，交易买卖可以信件、电话、传真或电脑网路加以传输，交易资讯的交换便利，然而物品的交易则　重叠地搬运、装卸货，在批发的交易过程中除了理货、流通加工外，装卸搬运作业并无法增加货品本身的附加¤值，只是徒增物流配送成本而已，因而产生了商物分流的概念。一般而言采用此种流通通路的商品均属於较不易搬运的货品及商品本身不易直接销售推广的货品，如体积较大或较重的建筑材料如水泥、磁砖、钢筋等或是大型家具、家电产品。直配直送流通，基本上其交易贩卖的行动及作业，仍如以往批发商间的买卖一样，经过层层叠叠的转手，然而物品的实№输配送则直接由制造厂商或大盘商送至零售商或消费者的手中，因此在资讯系统的发展上较注重於订单的跟催与联系，而不　做货品的进出及仓库管理系统。

(3).直销：透过此种流通通路销售的商品，通常受货品本身特性的影响，一般而言此种货品较轻便、较易於携带，或者是消费者可以直接采购选用，而不　其他服务的产品，均可由直销方式销售，此种销售方式，不仅消费者可节省经由层层转销售所造成的成本，贩卖者亦可藉此提高售¤，增加利润，更可直接由消费者处取得消费资讯及货品的　求状况，来做更佳的商品推广。此种直销公司其本身不仅须具备销售贩卖的机能，更　注重商品的调动、库存管理、货品的进出、派车配送等问题，可说是全能型的物流中心，因此在资讯系统的选用上就必须注意由销售、采购、库存、配送中一连串系统的开发及利用。

(1) 商品贩卖机能

(2) 仓储保管机能

(3) 商品的输配送机能

(4) 商品的流通加工机能

(5) 资讯提供机能

(ａ)订单的处理作业：

（ｂ）市场开发、规划、管理作业：

(c) 商品的采购议¤作业：

　　商品的交易买卖达成之後，除了采行直配直送的批发商之外，均将商品经实№入库、保管、流通加工包装而後出库，因此物流中心　具有仓储保管的功能。而仓储保管机能可分为有形的仓库管理作业及无形的库存管理作业两方面来探讨。

(ａ)仓库管理作业：

(ｂ)存货管理作业：

　　在商品拣取包装处理好之後，物品　经由运输设备送达客户手中，一般台湾内陆的物流配送以车辆运送为主，故货品配送时　包含派车计划及出货路径选用、装车排程等。其中派车计划包含该批次出货商品所　配送车辆的种类及数量，一般均采人工选用配送路径，在资讯系统中可建立以作业研究模组求解的路径选用系统来决定配送顺序，装车人员亦可据此顺序加以装载货品，此外亦　发展於配送途中配送状况的资讯传输，以便於商品配送途中货品的追踪、运送设备的监控管理及意外状况的处理。对於配送全球性货品的物流中心则　考虑各项运送设备的选用系统，包含由此运送工具所产生的费用成本计算、运送的时效控制及运送货品的跟催作业。

　　物流中心的流通加工作业包含分类、磅秤、大包装拆箱改包装、产品组合包装、商标、标签黏贴作业等。因应这些作业　求资讯系统的设计可包含工具、设备、人力的选用及调派系统，组合商品的搭配选用系统，包装容器的选用系统、包装方法的规划设计系统等。

　　物流中心除了具有贩卖、配送、流通流通加工、储存保管等功能外，更能为物流中心本身及外面的组织提供各式各样的资讯情报，以供物流中心营运管理政策制定、商品路线开发、商品销售推广政策制定的参考。对物流中心本身，系统提供了下列三种资讯：绩效管理、营运规划、配送资源计划。

(ａ)资讯的内容可提供予物流中心作为营运作业绩效管理与各项管理政策制定的参考依据。绩效的评核可包含：商品销售绩效管理、事务作业处理绩效管理、仓库保管效率管理、配送效率管理、机具设备使用管理等。所提供的各项资讯内容如下：

(ｂ)资讯内容可作为物流中心营运规划的参考：

(ｃ)资讯内容可提供作为多仓物流中心的配送资源规划：

　　所谓的企业的组织即是将一定的公司人员一一指派其职责并协调其工作，以期透过工作的执行来达成公司所既定的目标。凡是企业机构不论其为营利或非营利机构，於公司成立之初必定有其设立的目标，亦即其所能提供的社会机能及服务内容。以营利贩卖为主的公司为例，经营者必先订定其贩卖货品的种类、货品供应的区域、消费者的层次、货品的等级及预定的利润等，而後公司的经营者可依据这些条件来制定为完成这些交易行为所　具备的工作内容及服务品质，而由工作内容的划分，经营者可依据工作的专业性择取适当的人选来完成。

　　一般而言组织架构可由三种方式来划分：职能别部门划分(FUNCTIONAL DEPARTMENTALIZTION)、产品别部门划分(PRODUCT DEPARTMENTALIZATION)、及区域别部门划分(TERITORIAL DEPARTMANTALIZATION)。以最传统的职能别部门划分为例，对一个制造业者而言，其有效性的经济机能包括市场推销、生产及财务，故其最高阶层的管理架构为市场推广、生产管理、及财务管理经理，而後依其职能　求向下衍生第二层的部门组织，如市场推广部门可区分为业务推广及产品销售部门，以分别负责产品的广告宣传及交易买卖的作业。依照此种衍生的方式，企业体可含括第三、第四、第五层的组织架构，以垂直的方式分工作内容直至工作项目完成为止。而资讯系统的建立即为协助企业体达成其企业目标而设置，因此系统架构的内容及系统模组的划分也可依企业组织的架构来建立，来因应各别部门的　求将其作业电脑资料收集管理，并印制各类报表。

　　因此当针对各别物流中心来设计其资讯系统架构时，亦可参考该物流中心的组织架构以水平式的部门架构来加以划分资讯系统模组，并且以垂直式的探讨，来　解各别部门的职务内容以便建构其资讯系统内容或功能。

　　一个完整的企业组织要完成企业目标必　经由一套系统性的管理方式达成，这些包含了企业经营政策的制定、依据企业政策所制定的实施计划、计划内容的执行、及执行结果的管理与控制，并将执行结果回　给政策制订单位及计划规划部门以便做为规划参考。这种系统式的管理方式是一个封闭式的系统回路，然而对物流中心而言，从我们对物流中心所具备机能的探讨中我们不难　解，除了完整的内部运作外，物流中心更无法忽视外来资讯的影响，并将物流中心的资讯提供给物流世界。

　　对一个架构完整的物流中心而言，其公司的组织架构或资讯系统架构应能满足物流中心所提供的机能，然而并非每一个物流中心均能拥有完整的组织架构，与合理的运作方法，尤其是当一个新公司成立时，一切的工作内容及管理方法尚在混沌之№，如何依其组织架构建立一套完整的资讯系统。因此在建立物流中心资讯系统之前，我们就可依据物流中心成立的目的，其所　具备的机能，来分析该物流中心的工作内容、资料　求、报表　求，而後　针对其作业内容予以作业合理化，并将作业项目及资料内容予以划分成组，此种将作业内容及资料内容相关性大者集合成组的观念，即是以作业内容及资料关联性来建构模组。

(ａ)供货种类：

　　货品本身的特性，如形状、大小、气味、型态将影响货物搬运、储存及输配中货品拣取的方式。依货品型态分类，液、气体及固体货品其保存的容器就不相同，而液气体若具挥发性，其容器就必　具备密封性，而仓房的设备就必须注意温度、湿度的控制。而固体货品因其货品的特性不同亦有不同的搬运、保存方式。譬如对家电业而言，冰箱、洗衣机等大型家电，因其外型较为方正，外壳较坚固，一般并不采用钢架储存，仅将产品一一堆叠成一定高度，而货品的搬运一方面考虑产品本身的重量，一方面安全性防止碰撞的考虑，搬运多采电动堆高机或叉举车。而对食品乾货、百货等产品而言，其配送拣取的单位较小，体型小重量轻，故於搬运配送中　较好的容器外包装，才不易零散遗落。

(ｂ)仓库服务内容：

　　仓库营运的内容范围将影响库内作业的内容及方式，故於仓库开张之时即　明订仓库所提供的各项服务内容，一般而言仓库的主要运作包含贩卖、储存、配送、加工，而仓库与上游供货厂商及下游客户间的组织关系，亦影响其运作方式，如仓库由供货厂商设置与支援，多半仅配送制造厂所产制之相关产品，并有控制销货管道，销售¤格的机能，产品非属买断品，可随时退回供应厂商而较不造成库存压力。若配送中心由下游客户联合成立，则其商品多属大宗买断，供货厂商较多，或可考虑EOS系统的采用，其POS之利用。

(ｃ)订货方式：

　　客户订货的方式可经由下列方式，由销售员带回订购单，由客户经由电话订购，由 Fax或邮寄订购单，订单输入的方式不同，将影响资料进入资讯系统的转换程序。

(ｄ)订购的批量限制

　　订购单位的大小将影响货品的包装型态、配送方式、与容器的选用。

(ｅ)订单处理政策

　　每天订单处理次数，出货配送次数的订定，配货时段的规划，将影响出货拣取作业的次数及频率及资料的处理量。配送货品分类规划，因商品的特性不同，将影响配送的次数，及配送设备，如食品业者其冷冻、冷藏品之配送，必须与食品乾货分开配送，采用冷藏车以维持食物之鲜度。至於追加订单或紧急订单的处理，采用何种原则来将订单并於批次配送中，或紧急订单的随即单一送货，都将影响送货成本。

(ｆ)订单记帐的截止时限政策

　　一般商业采购都采月结或固定周期结帐方式，即於每月固定截止日期前之订货，将计算於该期间或该月应收帐款中，而後由供货厂商申请帐款，此种方式常造成订购时段之高峰，订单拥挤，无法及时予以处理，在日本亦推行循环式结帐日及将客户分区分类，而後给予不同的客户不同的结帐日期或时段，以分散订货高峰，使订单之处理量平顺化。

(ｇ)交货型态及点交方式

　　一般物流中心配送到客户处有下列几种交货方式1.交货至店内摆放上架，并依据送货单由店内人员一一点收。2.交货至店门口由店内服务员自行取用摆放，不予点数。3.交货至店内，由店内人员自行补货上架并不予点数。凡此种种送货点收之方式不同，均将影响容器的选用，搬运工具，及随车人员的调派。

(ｈ)退货处理

　　退货政策将影响货品是否入库、入库後是否拆包检验，是否再予再加工，一般公司为灭少退货回厂之运输费用，检验包装、加工费用，宁可将货品折¤抛售或予抛弃而不回库或者将退收之货品，不再做任何检验加工而予以销毁。

(ａ)库存量、采购量之制定

　　一般库存之采购量订定将影响库存总数，进而影响仓库所　之储存空间，现於日本盛行之 JIT库存管理方式，一方面固然减少各物流阶段之成品库存，然而却使配送次数增加，配送费用提高。而一般盛行於台湾之采购经济批量，则　考虑采购点的选用方式，以减少库存量。

(ｂ)库存管理

　　库存的管理方式，除可利用 ABC分类方式，将库存货品依其成本高低、附加¤值予以分类管理外，并可依其获利能力、物品周转速度来决定其库存比例。

(ｃ)盘点政策

　　盘点的方式有二种，循环式盘点及定期盘点，一般定期盘点多半每半年或一年举行一次，亦有所谓季盘点，於盘点时停止一切进出货活动，强调货品的正确库存数。而循环式盘点则都於活动正常运作时同时盘点，一般对几项货品的抽点，目的在於存货量的控制，防止遗失，包装拣取数量错误控制为主。

(ｄ)多仓库存数的选择及货品种类的分布政策

　　物流中心可能同时拥有多个仓库或转运点，一方面是为了因应区域特性或地理位置，一方面为货品特性不同而　采用不同库存设备而设立。常见於食品业者，为因应台湾南北之　求，而分设配货仓库，并且由於消费习性不同，各个仓库供应的货品并不相同。另外於同一仓储中亦可能因食品的存放方式不同，而采用不同的仓库，如冷冻仓库与一般乾货仓库的分地设立。故拥有多仓情况下就必　决定各别仓库的存货供货种类，货品内容，及各种货品之存货比例，如此将影响仓库的分配规划，设备选用，及人员的分布规划。

(ａ)进出货方式及进出货管理方法

　　进出货的方式一般有三种型态，一种为商品入库後经检验、搬上货架而後拣取出货。一种为商品入库後经检验而不进入仓库随即出货。亦有些配送中心采取二种方式混合使用者。如此将影响进货及出货作业的程序，及仓库的使用状况。另外出入库的管理方式亦可能影响仓库储位的分配使用，其出入库管理方法包含先进先出，後进先出，随机出货等。

(ｂ)存货单位的选用

　　存货单位订购单位有极密切的关系，一般订购单位即为最小之存货及拣取单位，然而仓库库存亦可分为大量存货区及零星拣取区，故存货单位大者可决定使用容器种类如栈板、巧固栏、笼车等，及其钢架设备的条件　求。

(ｃ)包装方式及容器的选用

　　与存货单位相呼应者为货品的包装与容器选用，除上述容器选用外，单位货品的包装如买大送小之组合包装，几种类似产品的组合包装等，都将影响库存的项目数量拣取方式及拆包再包装的程序。

(ｄ)储区的规划

　　仓库一般有不分区分类，及分区分类等二种方式，而分区分类的原则可将栈板出货区，与零散出货区分开设置。1.依货品特性，如物品型态，物品体积等予以分类,2.依货品的库存单位大小而订3.依货品的周转速率而予以分区，如周转率较大之糖果　乾等食品可与油酱油等分类堆放，以利货品的拣取。

(ｅ)储位之分配管理

　　储位的分配管理则可分为下列三种，1.随机指定储位，即货品到仓时视现有空储位随机指定存放。2.将储区分类产品放入固定储区，以便利人工盘点取货。3.将储区分大类，而後货品之存放於各区内则采随机指定之弹性方式，如此可增加储位之使用率，亦可减少盘点，取货时货品索寻的时间，储区的分类分区，则可有下列方式，将储区分成数个个别区块，或将储区分成条状而後依据拣货行走距离，或以货品流动速率来分布货品的存放，如此将影响拣取货品的方式及途程的计划。

(ｆ)入库容器及拣货单位

　　入出库间货品的单位变化有下列七种变化：

　　容器及拣货单位的不同将影响储区的分布规划及加工程序、拆箱、包装等作业。

拣货区可由下列三种方式予以补充货品

1. 批次补货：於每天或每一批次拣取前，经由电脑计算所　货品之总拣取量，於拣取前一特定时点补足货品。
2. 定时补货：将每天划分成数时点，补货人员於时段内检视货架上货品不足数将货架补满。
3. 随机补货：指定专门之补货人员，随时巡视货架并予以补货。

   补货方式的不同将影响人员的调派及电脑资料的运算。

1. 容器的流通政策：容器是否对外流通，流通的方式系采租用、买断、或由物流中心免费提供再予回收。
2. 容器回收的方式：每次配送及回收同等量的容器或是於每次配送时收回上一次配送的容器。
3. 纸箱的回收与否，废纸箱的再利用方式：容器的各项政策，将影响库内作业及电脑系统架构。

　　由於物流中心本身所扮演的角色有相当大的差异，其资金的来源，营利的计算都对物流中心之营运有极大的影响，尤其於物流中心的组织架构，机器设备的选用，及设备之自有、租用、外包等均有决定性的影响。一般财务上可分为二种型态，采利润中心制之物流中心多属於制造供应商组织的一部分，拥有自己的预算，有已定行销通路不刻意做对外业务的推广，只能由本身的管理下手节省成本。另由下游客户所组成之物流中心，其经营利润大都来自配送费用，故积极推广业务、扩大客源，以增加营运收入，因此在资讯系统上将偏重於销售分析系统的使用。

　　由物流配送业者反应，其每天配送订单少则数百张，多则数千或上万张，而每张订单处理的货品笔数又在十笔上下，故每日出货拣取的数量不可说不多，而物流中心不仅　针对配送路径予以规划，更会影响其货品装车之计划及程序，货品集中的方式，及拣取批次的订定。依配送层级及配送路线的订定，一般配送可分为三种：

1. 一般配送中心最常用的配送方法为固定路线配送。
2. 分层拣取配送，由配送中心以批次方式大量拣取，而後送至各转运中心再依订单方式拣取，再一次订定下层之配送路线。
3. 随机变动之配送路径选用，一般随机变动配送路径，路径的排定或选用原则及标准如下：

   ａ考虑客户所在区域的划分，如台北地区可划分成若干部分区域，如城中区、古亭区等。

   ｂ考虑订单所　之容积率，来决定车数，装载方式，及配送路径。

   ｃ订单的紧急程度，一般的订单可定时批次处理，而紧急订单则　判断是否与一般订单合并处理，亦或是个别专车配送，委托快捷公司运送等等。

   ｄ依客户的层级类别分类配送，尤其於配送人员身兼销售人员时更　依送货员与客户间的关系，将货品分别装载配送。

   ｅ依货品的特性，分别配送的批次及配送时点，如生鲜食品　与一般食品分别配送，因其所　之运送工具不同，故　分批配送。

   ｆ依物流中心所属性质的不同，与制造供应商有较密切关系者，其配送　求可能由供应商集中管理，故其配送时点，配送数量均由供应厂商决定，故物流中心较易掌握其配送路径，装车时序及装车数量。而由客户、零售商所组成之物流中心，则可依与客户间之各项约定来决定配送时点，再依各种条件订定配送路径等。

(ａ)人员的采用：

(ｂ)机器设备工具等的选用：

(ｃ)自动化设备引进的程度：